|
תוכניות המדינה לשדרוג מצב התחבורה הציבורית בין תל-אביב לירושלים מתעלמות מצרכי התושבים במבשרת ציון.
פעילים ביישוב התארגנו לפעולה עם המועצה ויוצאים למאבק
תוכנית שדרוג כביש מס' 1 שהוצגה ואושרה לאחרונה, הביאה למחאה והתנגדות בקרב תושבי מבשרת ציון והמועצה, כשבתכנון בעצם "נמחקה" מבשרת מבחינת שירות התחבורה הציבורית, שמבוסס כולו על אוטובוסים. בתכנון החדש הכניסות והיציאות הורחקו, ואין שום חלופה תחבורתית אחרת לעשרות אלפי תושבי היישוב, שרובם הגדול עובד ומתפרנס מחוץ למבשרת, נזקק למרכזי הבריאות ובתי חולים, המסחר, וכן יתר השירותים הציבוריים נמצאים בירושלים.
בשל השינויים והתוכניות התחבורתיות שעומדות להתבצע ולהשפיע על עתידו ועצמאותו של היישוב מבשרת ציון, התארגנו חברי ועד הפעולה למען תחבורה ציבורית שפויה, ועד שמורכב מתושבי היישוב, שעסק עד כה בשיפור תנאי התחבורה הציבורית, והוקמה "ועדת תחבורה אלטרנטיבית", שעוסקת במכלול הנושאים התחבורתיים, בכללם הקמת תחנת רכבת במבשרת ציון.
ב- 9.5.2010, מס' ימים לפני פרסום דו"ח מבקר המדינה, ביוזמת ועדת התחבורה האלטרנטיבית היישובית (התארגנות תושבים) במבשרת ציון, התקבלה במועצת מבשרת ציון החלטה, לפיה דורשת המועצה פה אחד להקים תחנת רכבת במבשרת ציון, ומתחייבת לפעול למטרה זו בכל הדרגים.
לכל אלה מתווסף מאמרו של אליהו חסון, תושב מבשרת ציון, כלכלן, לשעבר מנכ"ל משרד התחבורה, משמש כיום כמ"מ יו"ר ועדת התחבורה במבשרת ציון, ממבט מקצועי, כפי שהובאו בפני ועדות התכנון, בתקווה שכל אלה יעוררו את מקבלי ההחלטות וקובעי המדיניות התחבורתית בארץ, גורמי התכנון והממשלה, לבחון היטב את קו ירושלים-תל אביב לפני ביצועו, תוך התייחסות לכל הגורמים, בכללם אלה המשפיעים על עשרות אלפי תושבים שחיים על תוואי הרכבת, על פרנסתם, על איכות חייהם, על ניידותם ונגישותם.
הצעת החלטה – דרישה להקמת תחנת רכבת במבשרת ציון
בישיבתה של מליאת מועצת מבשרת ציון בתאריך 09-05-2010 קיימה המועצה דיון מקיף בנדון. בסיכום הישיבה החליטה המועצה פה אחד:
המועצה מפנה את תשומת הלב לעובדה המצערת והמקפחת, לפיה התוואי הנוכחי של מסילת הברזל שעליה תנוע הרכבת המהירה תל אביב-ירושלים, אמנם עובר באזור מבואות ירושלים ובסמוך למבשרת ציון, אך אין הוא כולל תחנה באזור.
המועצה קובעת כי זוהי זכותם הבלתי מעורערת של תושבי אזור מבואות ירושלים ומבשרת ציון, שמספרם נאמד בכ- 50,000 נפש, ליהנות מתחבורה מסילתית מודרנית, על כל היתרונות שהיא מעניקה למשתמשים בה.
עוד קובעת המועצה, כי בעתיד הלא רחוק, עם השלמת הנחת המסילה בתוואי הנוכחי ועם הפעלת הרכבת המהירה, בלא קיום תחנת רכבת במבשרת ציון, יהיו תושבי האזור האמור מנועים משימוש ברכבת ויהפכו בפועל למעין פריפריה בסמוך למרכז הארץ. דבר זה אסור שיקרה!
אשר על כן, תובעת המועצה מגורמי השלטון הנוגעים בדבר ובראשם שר התחבורה ומשרדו, חברת רכבת ישראל, משרד הפנים והמועצה הארצית לתכנון ולבנייה, לפעול בלא דיחוי, כל גורם בתחום סמכויותיו, ותוך תיאום ביניהם, כדי לשנות את תוואי מסילת הברזל האמורה, כך שזה יכלול תחנת רכבת במבשרת ציון.
המועצה מפנה את תשומת הלב לעובדות הנוספות הבאות:
א. תחנת רכבת במבשרת ציון תמנף את כלכלת האזור ואת איכות החיים של תושביו ותאפשר להם גישה נוחה ומהירה לנמל התעופה בן גוריון, למרכז הארץ, צפונה ודרומה.
ב. תחנת רכבת במבשרת ציון תתרום לצמצום עומס התחבורה בכניסה לירושלים וגם ביציאה ממנה.
ג. תחנת רכבת במבשרת ציון תגדיל את השימוש שיעשה ברכבת לירושלים, על כל יתרונותיו.
ד. נוכח הפגיעה החמורה הצפויה לתחבורה הציבורית ממבשרת ציון לאזור מרכז הארץ, בתכנון החדש של כביש מס' 1, עולה עוד יותר חשיבותה של תחנת רכבת במבשרת ציון.
אשר על כן, מועצת מבשרת ציון חוזרת ותובעת מגורמי השלטון האמורים להתחיל, בלא דיחוי במכלול הפעולות הדרושות, אשר עם סיומן תוקם תחנת רכבת במבשרת ציון.
לפיכך החליטה המועצה פה אחד כי –
א.ראש המועצה וחברי המועצה יפעלו למען הקמת תחנת רכבת במבשרת ציון.
ב. המועצה תפעל מול כל הגורמים השלטוניים והתכנוניים הרלוונטיים ובכל הדרכים והאמצעים העומדים לרשותה, לרבות בניהול מאבק יישובי ציבורי, למען הקמת תחנת רכבת במבשרת ציון.
לשם כך, ובהתאם להחלטה זו, מחליטה המועצה למנות בישיבה זו ועדה ציבורית (אד הוק), בראשה יעמוד ראש המועצה, בהשתתפות חברי מועצה, אישי ציבור ותושבים, שינהיגו את המאבק היישובי והאזורי הצודק למען הקמת תחנת רכבת במבשרת ציון במישורים: הפוליטי, המשפטי, התכנוני-הנדסי, הציבורי והתקשורתי. .
ג. בו בזמן, תפעל המועצה בלא דיחוי להקמת ועד פעולה משותף בהנהגת מועצת מבשרת ציון בו ייוצגו ההנהלות של כל יישובי מבואות ירושלים, להקמת תחנת רכבת במבשרת ציון.
ד. המועצה תקצה סעיף תקציבי, שיאפשר תיאום המאבק, ליווי וסיוע מקצועי למאבק, מאנשי מקצוע מובילים בתחומים הנדרשים לנושא, כמו: המשפטי, התכנוני וההנדסי, התקשורתי והפרסומי, והפוליטי.
הכתבה התפרסמה לראשונה באתר 'עבודה שחורה' אתר חברתי.
http://www.blacklabor.org/?p=19453
|
