|
|
הודעה חדשה
|
|
|
חברה וקהילה
-
חדשות, מבשרת ציון
-
חינוך, מבשרת ציון
-
תחבורה, מבשרת ציון
-
תרבות, מבשרת ציון
-
קהילה, מבשרת ציון
-
איכות הסביבה, מבשרת ציון
-
כלכלה, מבשרת ציון
-
משטרה ופלילים, מבשרת ציון
-
ספורט, מבשרת ציון
-
גולשים כותבים, במבשרת ציון
|
|
|
|
תחבורה, מבשרת ציון
|
|
ראשון, 12 יולי 2009 00:00 |
|
מה שיקרה בעתיד שכל נפח התנועה שבא מירושלים ומתל אביב יגיע לאותו רמזור ומשם פניה שמאלה לתוך מבשרת. על פניו זה נראה רע.! תכנון התנועה לגשר לא שונה. זה נשאר אותו דבר. כניסה ראשית לישוב מכל הכיוונים דרך רמזור אחד כמו היום.
החברה הלאומית לתשתיות (מע"צ) העלתה באתריוטיוב סרטון ובו תיאור מפורט של השינויים שיחולו בעתיד בכביש מס 1 בואכה ירושלים מתל אביב תוך הקפדה על שמירת הטבע ורווחת הנוסע מכל הישובים שנמצאים לאורכו.
אנו עדים למחלף להגנה על בעלי חיים בשער הגיא, למחלפים עם מעגלי תנועה רחבים גדולים ושפע מסלולים לכל הכיוונים בעין חמד ובנוה אילן. הכול נראה נפלא.
אבל לתושבי מבשרת?
בעיה ו"ברוך" אחד גדול.
לכל הצופים בסרטון שימו לב שלבאים מכיוון ירושלים , לפני הכניסה למנהרות מתחת לגשר הראל אין אפשרות לרדת ימינה, כמו היום ולפנות למבשרת. התנועה זורמת מתחת לגשר ורק שם ישנו נתיב יציאה
לכיוון מבשרת שמביא את הרכבים בתנועה של 180 מעלות חזרה למעלה לכיוון הגשר. התנועה מירושלים ומתל אביב מגיעה לרמזור שקיים היום שמשרת רק את התנועה שבאה מתל אביב.
בעתיד כל נפח התנועה שבא מירושלים ומתל אביב יגיע לאותו רמזור ומשם פניה שמאלה לתוך מבשרת. על פניו זה נראה רע.! תכנון התנועה לגשר לא שונה. זה נשאר אותו דבר. כניסה ראשית לישוב מכל הכיוונים דרך רמזור אחד כמו היום.
וזה לא הגיוני.!
שימו לב להשוואה, שמחלפים שיוקמו בעין חמד ובנוה אילן הם עם מעגלי תנועה המתפרשים על שטחים גדולים וכבישים שמגיעים אליהם מכל הכיוונים.
|
המנהרה מתחת לגשר הראל ואין שום מסלול ירידה למבשרת. האוטובוס הצהוב נוסע לכיוון ירושלים מאזור הקסטל.
|
|
האוטובוס הצהוב נמצא בנתיב שמוביל למבשרת ציון. הכביש השמאלי על שני הנתיבים שלו מוביל לכיוון תל אביב. הכביש שנמצא ביניהם הוא המסלול לשמוביל את התנועה מירושלים לכיוון גשר הראל.
|
|
כך תראה הצומת בגשר הראל, אין מעגלי תנועה. לבאים לירושלים ומתל אביב זה הצומת שמחכה להם...
|
מה עושים?
שאלה טובה, לנו כבר אין פתרונות. אין יום שאתה לא מתעורר להחלטות שמתקבלות בחלונות הגבוהים שמועכים את האזרח הקטן.
שאלנו, מתכנן תנועה שהסב את תשומת ליבנו לעניין, שאמר שאם היו חושבים נכון ניתן היה לוותר על המחלף הענק של כביש 9 ועל כל הגשרים והמנהרות שמתכננים עכשיו והיו עשוים מנהרה אחת מעמק הארזים שתצא בין מבשרת ובית נקופה ואפילו אולי באזור מודיעין וכך היו שומרים ראשית על איכות החיים שלנו כבני אדם (ללא זיהום, פחות רעש, יותר בטיחותי) וגם נכון יותר לאיכות הסביבה וניתן היה לשלב בכל הפרויקט גם את הרכבת.
אבל אצלנו חושבים בקטן. הטענה שהפרויקט של מנהרות לרכבת ורכב הם עתירי ממון היא בולשיט כי אם ניקח את כל הפרויקטים שנעשו ויעשו בעתיד הם יעולו לנו בהרבה יותר כסף...
אבל למי אכיפת כאן?
רוצים לראות את הסרטון בשנית? היכנסו לקישור.
|
|
