במדור, כל מה שרציתם לדעת בנושא תחבורה במבשרת ציון. על פעילות הועד לשיפור התחבורה ציבורית. על הבעיות בשדרוג כביש מספר 1 לירושלים, על יחסי אגד, משרד התחבורה והמועצה המקומית במבשרת במטרה לשפר את נגישות התחבורה הציבורית לתושבים
אורלי בן יונה היא רצה למרחקים ארוכים. היום יום חמישי 2.9.2010 ארגנה אורלי הרמת כוסית לקראת השנה החדשה בתחנת הראל. אורלי, שהקימה, יזמה ודחפה את הקמת הועדת תחבורה אלטרנטיבית כדי להתמודד עם בעיות בתחבורה הציבורית במבשרת ציון.
הועד לתחבורה ציבורית אלטרנטיבית מזמינים את התושבים לטכס הרמת כוסית בתחנת הראל. את הטכס עורכים חברי הועד, כולם תשובי הישוב, בכדי למקד את המאבק לשיפור התחבורה הציבורית. דברים רבים שהובטחו על ידי ראש המועצה ואגד לא בוצעו עד היום.
אורלי בן יונה, בשם ועדת תחבורה האלטרנטיבית, מעבירה לראש המועצה ומזכיר המועצה לאישורכם להפצה ברחבי היישוב, מיזם חדש של ועדת התחבורה האלטרנטיבית, ששמה לה למטרה לקדם מתן מידע זמין, אמין, ברור ונגיש למשתמשי התחבורה הציבורית במבשרת, על מנת לשפר את תנאי השירות לנוסע, לאפשר למשתמש התחבורה הציבורית לתכנן את סדר יומו, ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית יעילה.
חבר המועצה ד"ר חיים אילוז איילון ימונה לעמוד בראש הוועדה הפועלת להקמת תחנת רכבת במבשרת ציון על הקו המהיר ירושלים-תל אביב. בפגישה שערך צוות ועדת התחבורה האלטרנטיבית, בהשתתפות: חבר המועצה ד"ר חיים אילוז אילון, חבר המועצה וחבר ועדת התחבורה יורם שמעון, חבר המועצה ד"ר אלון ליאל, חבר ועדת התחבורה אבי אליהו, אבנר זמרוני וגדעון פרידמן גובשה הצעה לסדר המובאת להלן, שתובא להצבעה בישיבת המועצה הקרובה , שמטרתה היא יישום והפעלת החלטת המועצה מיום 9.5.2010, שהתקבלה פה אחד, לפיה המועצה מתחייבת לפעול בכל הדרכים העומדות לרשותה, עד שתוקם תחנת רכבת במבשרת ציון, לרווחת תושבי מבשרת ציון ומבואות ירושלים.
עם אישורו של תקציב המדינה לשנים 2011 – 2012 עם גרעון ענק של למעלה מ % 3 , מצווה כל מתכנן ובר דעת להצביע על מוקדי חיסכון אפשריים לשיפור הרווחה, הביטחון, פיתוח התשתיות וחיזוק הפריפריה. כירושלמי בעברי וכאיש מבשרת ציון במשך שנות דור הנני יכול להצביע בקלות על קרוב ל 2.5 מיליארד ₪ שניתן לחסוך ע"י שדרוג חכם של דרך מספר 1 (כביש תל אביב ירושלים) – שייתן תוצר תחבורתי טוב בהרבה מהתוכניות שאושרו כבר ע"י הממשלה; למשתמשים ובעיקר לתושבי הישוביםהסמוכים (מבשרת ציון, מוצא, אבו גוש, קריית יערים והר אדר), בעלות צנועה של כ 200 מיליון ₪.
במפגש פורום ועדת תחבורה אלטרנטיבית יישובית (התארגנות תושבים) שהתקיים ביום ראשון, 6.6.2010, הובאו לדיון שני נושאים גורליים וקריטיים למבשרת ציון, לאופיו של היישוב ולעתידו ומיקומו על כביש ירושלים – תל אביב: תוכנית כביש מס' 1, שעברה את אישור הות"ל בחודש מאי, ועומדת בפני אישורו של שר הפנים, והדרישה להקמת תחנת רכבת במבשרת ציון, כפי שהתקבלה פה אחד במליאת המועצה, ביום 9.5.2010.
תוכניות המדינה לשדרוג מצב התחבורה הציבורית בין תל-אביב לירושליםמתעלמות מצרכי התושבים במבשרת ציון. פעילים ביישוב התארגנו לפעולה עם המועצהויוצאים למאבק תוכנית שדרוג כביש מס' 1 שהוצגה ואושרה לאחרונה, הביאה למחאה והתנגדות בקרב תושבי מבשרת ציון והמועצה, כשבתכנון בעצם "נמחקה" מבשרת מבחינת שירות התחבורה הציבורית, שמבוסס כולו על אוטובוסים. בתכנון החדש הכניסות והיציאות הורחקו, ואין שום חלופה תחבורתית אחרת לעשרות אלפי תושבי היישוב, שרובם הגדול עובד ומתפרנס מחוץ למבשרת, נזקק למרכזי הבריאות ובתי חולים, המסחר, וכן יתר השירותים הציבוריים נמצאים בירושלים.
בישיבת מועצה שהתקיימה ב9.5.10 הוחלט פה אחד להתחיל בהליכים של דרישה להקמת תחנת רכבת במבשרת ציון. בישיבתה של מליאת מועצת מבשרת ציון בתאריך _09-05-2010_ קיימה המועצה דיון מקיף בנדון. בסיכום הישיבה החליטה המועצה פה אחד, לדאוג לבניית תחנת רכבת במבשרת ציון. החלטת המועצה היא פרי עמלם החשוב של חברי ועדת התחבורה האלטרנטיבית היישובית (התארגנות תושבים) בראש הועדה עומדים שלי להמן, ואורלי בן יונה.
לפני מספר שבועות התקשרה אלי תושבת שכונת נוף הרים ושאלה אם אני מוכנה להצטרף למחאה נגד המשאיות שחונות בסמוך לשכונה. היא שאלה אותי "הרעש שהמשאיות עושות לא מפריע לך?" האמת, לא הבנתי על מה היא מדברת.
אורלי בן יונה מועדת התחבורה האלטרנטיבית, ממשיכה להתריע בפני ראש המועצה אריה שמם על מצב העגום, המתרחש באוטובוסים של 'אגד' בתום יום לימודים. מאז שבוטלו ההסעות נוסעים התלמידים הגרים במבשרת הותיקה וברכס חלילים בקוים הרגילים של 'אגד', 154,155. השאלות עליהם התבקש ראש המועצה לענות: א. מתי ומהו הפתרון לבעיית עומס נוסעים, שמסכן תלמידים ונוסעים בתחבורה הציבורית (כולל הסעת תלמידים בצפיפות ובעמידה בכביש מס' 1), בקווים 154, 155, בשעות תחילת וסיום הלימודים? ב. מתי יותאם לו"ז של התחבורה הציבורית לתחילת וסיום הלימודים בבתי הספר? עד היום לא התקבלה תשובתו של אריה שמם לסוגייה. וכן לא התקבלה במערכת תגובה למכתב המצורף.
אורלי בן יונה מוסרת. "לאחרונה נערכו שתי פגישות בינינו לבין ראש המועצה אריה שמם, במסגרת יום הקבלה לתושב (ימי שלישי אחר הצהריים). הפגישה הראשונה הסתיימה בהחלטה שיש לקבוע כללי עבודה בין ועדת התחבורה האלטרנטיבית היישובית לבין ראש המועצה, על מנת לקדם את הנושאים שמעסיקים את הציבור.בפגישה השנייה שנערכה בשבוע שעבר, נקבעו כללי עבודה,לפיהם: א. המועצה הקימה ועדת משנה לתחבורה ציבורית הכפופה לוועדת התחבורה. ב. נציגות של ועדת התחבורה האלטרנטיבית היישובית (התארגנות תושבים) תהיה נוכחת בישיבות אלה בייצוג של שני חברים לפחות, ולכל עניין וצורך ולפי החלטתנו נקים צוות לפגישות הללו. ג. על נושאים שוטפים נעבוד מול מזכיר המועצה והממונה על התח"צ דוד שרביט, ואילו בנושאים שקשורים למדיניות נעבוד מול ראש המועצה אריה שמם, אתו נקיים פגישות תדירות אחת לרבעון ולפי הצורך.
חברי ועדת תחבורה האלטרנטיבית היישובית, בשיתוף של תושבים נוספים במבשרת ערכו סקר עצמאי לנחיצות קו אוטובוס להר הצופים. "יש לקוות שמשרד התחבורה, המתכננים ונותני השירות יפעלו בהתאמה לממצאי הסקר, ויגבירו תוך את תדירות הקו תוך כדי הפעלתו, לפי הצרכים המשתנים" אומרת אורלי בן יונה "כמו כן, אנו מצפים שיימשך שיתוף הנוסעים בתהליכי התכנון, והסקר הזה, שנעשה כולו בהתנדבות - יהווה דגם לשיתוף פעולה קבוע עם משתמשי התחבורה הציבורית, גם בקווים אחרים ובמסלולים אחרים במבשרת ציון, ממנה ואליה, בקווים פנימיים, לירושלים ובינעירוניים, ויענה לביקושים אמיתיים ולצורכי הציבור".
בשורה משמחת לנוסעים לשכונות צפון ירושלים ממבשרת ציון. בימים אלה אישר משרד התחבורה הפעלת קו ישיר ממבשרת דרך כביש 9, לשכונות צפון ירושלים (הר הצופים) ובחזרה, יתחיל לפעול במספר נסיעות (הלוך ושוב), ויותאם תוך כדי הפעלתו לצורכי התושבים.
בשם ועדת תחבורה אלטרנטיבית הגשנו לראש המועצה את דף הדרישות לקראת הדיון. המסמך שלנו התקבל בברכה אצל הממונה על התחבורה הציבורית, והנושאים שלא כולם חופפים את דף העבודה שהגישה המועצה, יבדקו ויטופלו (כמו כביש מס' 1, אוטובוס לתחנת רכבת פאתי מודיעיו ועוד). יש לציין שהישיבה ארכה כשעתיים והייתה עמוסה בנושאים שהצטברו, ולכן לא עלו כל הנושאים שהבאנו לדיון (נצטרך לבקש ישיבה נוספת בהמשך).
בעקבות יוזמה של כמה תושבות במבשרת ציון הציבה המועצה דוכן להחתמות נגד מפני התכנון של שדרוג כביש מס' 1. עד מחר בבוקר ניתן להגיש את ההתנגדויות. למבצע ההחתמה הגיעו יורם שמעון, בועז כהן, מאיר שמול ואריה שמם.
יהיו התנגדויות שהמועצה תגיש . ההתנגדויות המנוסחות על ידי המהנדסת נועה אבן. וכן התנגדות של תושבים כל התנגדות ציבורית יכולה להשפיע.
ח"כ יריב לוין מהליכוד שמשמש יו"ר השדולה לקידום התחבורה הציבורית הגיש שתי שאילתות בנושא לשר התחבורה.
העוזר של ח"כ שלי יחימוביץ שיבח את אורלי על החוברת, אחרי שקרא אותה, וביקש כמה ימים לבדוק כיצד שלי יחימוביץ יכולה לעזור.
דו"ח בן 40 עמודים, המכיל תמונות להמחשה.
בימים אלה יצא לאור דו"ח המעיד על מצב שירות התחבורה הציבורית מעיני הנוסע, במבשרת ציון, וטיפול הממונים, כשהנוסע הוא בן ערובה בידי הרשויות.
נדהמתי לקבל העתק של זימון לישיבת ועדת תחבורה, פגישה שנייה בה נעלם נושא התחבורה הציבורית מסדר היום היישובי, ונעלמה כל נציגות של חברי ועד הפעולה לשיפור התחבורה הציבורית, וזאת למרות הבעיות הקשות הקיימות בשירות התחבורה הציבורית, המופנות אליכם ושוכבות על שולחנכם וטרם קיבלו פתרון או מענה
אני מקווה שמדובר בתקלה טכנית בלבד (ולא חלילה בהתחמקות מהתמודדות עם מצוקת תושבים), שהרי עבודת הוועדה הייתה חלק מהבטחות שניתנו על ידי ראש המועצה במהלך מערכת הבחירות בה עמד הנושא בראש סדר היום הציבורי - אני מקווה שהנושאים כולם יועלו מיד בחזרה, כפי שראוי להם, ויזכו לחשיבה חברתית קהילתית מותאמת לכל תושבי מבשרת ציון
קו 159 לשוק מחנה יהודה ממבשרת ציון
תושבים רבים עובדים ולומדים במרכז ירושלים או זקוקים לשירותים כמו ביטוח לאומי, קופות חולים ועוד, והאוטובוס נדרש לשעה מוקדמת בבוקר. כיום הוא מתחיל אחרי 0900, וזה לא משרת אוכלוסייה גדולה
כמו כן, ישנה בקשה לשנות את מסלולו בתוך מבשרת, שיאסוף נוסעים כמו קו 154, גם בתחנה מול קופת חולים.
להלן פנייתה של גב' אורלי מלכיאל, תושבת מבשרת ציון,משתמשת בתחבורה ציבורית ועובדת בירושלים, שריכזה ביוני 2008, עם
כניסת הסדרי הרכבת הקלה וההכבדות הקשות על תושבי מבשרת את עצומת הנוסעים בקו 157 במחאה על תנאי ההסעה ממבשרת לתחנת בניני האומה, ומעבר בנסיעת המשך לרחוב יפו בירושלים.
להלן כמה עובדות, רשמים ומסקנות, פנייה ישירה של תושבת מבשרת ציון, משתמשת בתחבורה ציבורית, מ.א. (שמה המלא שמור במערכת), על תנאי ההמתנה וההסעה בתחבורה מיום א' ה-23.8.08 עד יום ה' ה-27.8.09 ועד בכלל:
קו אוטובוס חדש החל לפעול לפני כחודש,לנוחיות התושבים
לאחר כחודש ניסיון הותאם הלו"ז למשך זמן הנסיעה ממעוז ציון.
גם את המידע על שיפור זמנים של קו האוטובוס הנ"ל, מנע ראש המועצה אריה שמם מגולשי האתר .
למה?
באגד ובמועצה מיהרו לציין זאת ע"ג תחנות ההסעה במסלול, כל הכבוד וטוב שכך. אולם על אותם שלטים יש גם מידע לא אמין ומטעה, כמו למשל, עדיין מופיע שקו 154 מגיע ל... רחוב הנביאים
ועד הפעולה לשיפור התחבורה הציבורית לא ידע על אישור הפעלת קו לשוק ולמרכז העיר בירושלים. בתגובה הוציאו את ההודעה הרצ"ב: אנו שמחים להתבשר מהעיתונות כי בקרוב יופעל ע"י חברת "אגד" קו אוטובוס ישיר (קו 159) ממבשרת ציון לירושלים ובחזרה
במוצ"ש האחרון 4 ליולי חיכיתי בתחנה בגשר הראל מ- 21:45 ועד 24:00 ולא עבר אוטובוס מספר 405. בשעה 24:05 נאלצתי לעלות על אוטובוס מספר480 המגיע לצפון תל אביב. על השלטים של קווי האוטובוס הורידו את המספר 405 ולכן הגעתי למסקנה יחד עם נוסעים אחרים שהקו בוטל.
הבאתי אותה ברכבי לאגד ירושלים על-מנת שתשב באוטובוס ואתה יודע מה? היא ישבה על הרצפה על-מנת לאפשר לנוסע מבוגר שעלה אחריה לאוטובוס לשבת! האוטובוס יצא עם נוסעים בעמידה מאגד ירושלים וברור שבמחלף הראל הנוסעים עולים בעמידה.
מה שיקרה בעתיד שכל נפח התנועה שבא מירושלים ומתל אביב יגיע לאותו רמזור ומשם פניה שמאלה לתוך מבשרת. על פניו זה נראה רע.! תכנון התנועה לגשר לא שונה. זה נשאר אותו דבר. כניסה ראשית לישוב מכל הכיוונים דרך רמזור אחד כמו היום.
אושרה להפקדה הרחבת כביש 1 בכניסה לירושלים
הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה אתמול להפקדה את התוכנית לשדרג כביש מספר 1תל אביב ירושלים, בין שער הגיא לגינות סחרוב.
חניית המשאיות בשכונות המגורים במבשרת ציון, גברה בתקופה האחרונה, וגורמת לפגיעה של ממש באיכות החיים של התושבים, עקב זיהום האוויר והרעש הכרוך בהתנעת המשאיות בבקרים המדירים שינה מעיניהם של תושבים רבים.
תושבים במבשרת ציון דורשים לפעול מיד לשריון מקומות ישיבה לנוסעי תחנת מחלף הראל ליעדים נדרשים. ולעצירת קווים ישירים: לחיפה (940) ולבאר שבע (470), בתחנת מחלף הראל.מה עושה המועצה המקומית במבשרת ציון בנידון?
שמם ויתר על מסוף לאוטובוסים למרות שבמשך שנתיים התגאה בכך שהוא פועל להקמתו.
ולמה ויתר? כי ב'אגד' הציעו לו 7 אוטובוסים בינעירוניים ישירים ביום . אלא ששוב, לא חשבו עד הסוף במועצה שלנו. כי האוטובוסים הללו יוצאים במקום מהתחינה המרכזית משכונות רחוקות בירושלים כמו נוה יעקב פסגת זאב ועוד. מי מבטיח שאכן הם יגיעו למחלף הראל עם מקומות פנויים? אף אחד גם לא ב'אגד' — אבל אריה שמם הזדרז להוציא הודעה לעיתונות על כאילו, הישג.
משגילה במקרה ' תושבים למען תושבים לשיפור התחבורה הציבורית' ,כי כך הדבר הוציאו לו מכתב חריף בנושא.
עוד אומרת אולרי בן יונה:
מאז הבחירות במבשרת ציון פעילות "ועד הפעולה למען תחבורה ציבורית במבשרת ציון" הייתה משותקת. הודעת הפרישה של אורלי בן יונה שריכזה את כל הפעילות הביאה בעצם לשיתוקו. בשבועות האחרונים חזרה אורלי לפעילות ולוועד צורפו אנשים חדשים והנה הועד יוצא לפעילות מחודשת.
כך אומר ועד הפעולה לשיפור התחבורה הציבורית במבשרת ציון, בעקבות יריד המתנדבים שהתקיים בסוף השבוע בקניון הראל.
הסיוט נגרם בין היתרעקב בהחלפת אוטובוס בבנייני האומה. הועד קורא לכל הגורמים הנוגעים , לתכנן (כפי שהיה בעבר) מסלולים ישירים הלוך ושוב לשוק מחנה יהודה, למרכז העיר ולמרכזי הקניות, לשירותי הבריאות ובתי החולים, לאוניברסיטאות ולמרכזי הבילוי בירושלים — ולשחרר את הנוסע מהנטל של תוספת המחיר בנסיעת המשך. (מצ"ב העצומה).
הודעה של הועד:
וגם - שובו של ועד לשיפור התחבורה הציבורית במבשרת.
החל מה- 24.5.09 יעברו דרך מחלף הראל 7 נסיעות מיוחדות של קו 480.
בשלב ראשון, בכדי שנוכל ללמוד את הביקושים יצאו 2 אוטובוסים מכל מוקד בשעות 06.00 ו- 06.30 מהשכונות נווה יעקב, רמות, גילה ומעלה אדומים ישירות למחלף הראל ללא כניסה לתחנה המרכזית בירושלים, ומשם לתל-אביב. לאחר תקופת הרצה של הקו ילמדו הביקושים ויבוצעו התאמות כנדרש.
פס ההאטה בשדרות הראל, שנבנה בסמוך לערב החג, נבנה על פי החלטה מועצה. כוונת הקמת פסי הרעדה היא מניעת תאונות בשדרות הראל. מהירות הנסיעה המותרת היא 50 קמ"ש רוב הנהגים נוסעים בשדרות במהירות הגבוהה מהמותר.
אך במבשרת כמו במבשרת, גם כשעושים דברים שמטרתם טובה, זה יוצא הפוך —טוענים תושבים שנתקלו במפתיע בפס ההרעדה הגבוה יחסית. אין עדיין שילוט, הנהגים נבהלים כשרואים לפתע את הפס, עוצרים בפתאומיות...." והתאונה הבאה תיגרם בגלל הפס " כתב לנו אחד התושבים. יש שילוט, אך אינו בולט מספיק.
לפני כשבועיים נערכה בבניין המועצה ישיבה בהשתתפות ראש המועצה מר שמם ומזכיר המועצה מר שרביט עם בכירי משרד התחבורה, בנושא התחבורה הציבורית במבשרת. מעניין מאיפה שואבים מנהלי המועצה וראש כזאת נחת ושביעות רצון מהשינויים שנעשו לאחרונה במערך התחבורה הציבורית, ובאותה נשימה מפרטים בפרסומים רשימת הבטחות מוכרות, כאלה שמתגלגלות על שולחן האחראיים על התח"צ כבר מעל שנתיים, שחלקן סוכמו זה מכבר והוחתמו עם מועד לביצוע (שפג תוקפו), ובציניות ממשיכות לעלות ולרדת משולחן הדיונים.
אחרי הבחירות המקומיות-לפני הבחירות הארציות —
ממחלף הראל, מבשרת ציון, ממשיכים לנסוע בעמידה ליעדים בינעירוניים. חורף 2008-2009 הגיע, ותושבי מבשרת עדיין ממשיכים להתלונן על תנאי התחבורה הציבורית בינעירונית מזלזלים מתחנת מחלף הראל.
ממצאי סקר פרופיל בטיחותי בערי ישראל. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מפעילה ומקדמת מדיניות של מניעת תאונות בדרכים העירונית, כחלק מהמאמץ הכולל להפחתת היקף תאונות הדרכים בארץ ונזקיהן.
עבודת מחקר בנושא ה"פרופיל הבטיחותי" של הרשויות המקומיות יוצרת "נורמות" בטיחותיות השוואתיות ארציות ופרטניות. על בסיס הנורמות הנ"ל מאובחנות הבעיות הבטיחותיות בכל יישוב שגודלו יותר מ — 10,000 תושבים, ומותווים כיוונים לפתרונות הנדרשים במכלול אמצעים: השקעה בתשתיות, אכיפה, חינוך, הסברה ועוד.
רמת הבטיחות בדרכים במבשרת ציון טובה
נרדית מנחם תחליף את אורלי בן יונה בועד הפעולה למען תחבורה שפויה במבשרת.
"אני מרגישה שאת החלק הגדול עשינו - הכנו תשתית מצוינת, שהביאה את הנושא למקומו הנכון עכשיו נשאר להשיג את ההישגים הממשיים, בתחנות ובאוטובוסים." אומרת אורלי בן יונה.
"אני מעבירה את שרביט המאבק לנרדית" ומוסיפה גם לכן מגיע תודה על הפרסום והשותפות במאבק".
אתר 'מבה' העניק לפני שנה
ועד הפעולה של התושבים למען תחבורה שפויה מודה לראש המועצה על שהציב שתי תחנות עירוניות חדשות במחלף הראל לאחר תקופה ארוכה של בקשות להציב במקום תחנות לטובת התושבים נענתה המועצה והציבה מקום תחנות חדשות.
לכבוד:
מר אריה שמם
ביום ראשון 9/11/08 שעה 16:15 לערך עליתי בקו 17 ממרכז העיר(תחנה בשוק) לכיוון בנייני האומה .
בידי כרטיסיה של אגד- הנקראת " כרטיסיית מעבר".
מי שלא מכיר זו כרטיסיה שניתן להשתמש בשני הקווים(עירוני ובין עירוני) מרובע עם מספר זה מקום לניקוב נהג בקווים הבין עירוני-קווי מבשרת לדוגמא... וחצי עיגול (לידו) עם אותו מספר הינו מקום לניקוב בקווים העירוניים.
עליתי לאוטובוס, כאשר מס 1 מרובע מנוקב -זה אומר-שהעיגול פנוי והנהג צריך לנקב שם.
אך הנהג רצה לנקב בעיגול של מ
בזכותו של ועד הפעולה למען תחברה שפויה, הוסיף 'אגד' קו אוטובוס לתל השומר העוצר במחלף הראל.
ועד הפעולה למען תח"צ שפויה פועל רבות למען מזה כשנתיים. בזכות פעילותו העיקשת והמקצועית של ועד פעולה הקווים הבינעירוניים של 'אגד' עצורים במחלף הראל. שינוי מבורך זה, הקל מאד על תושבימבשרת שנאלצו,עד אז,לנסוע לירושלים לעלות על אוטובוס בינעירוני ולחזור את כל הדרךחזרה לכיוון היעד שלהם.
כמו תמיד במבשרת הדברים הטובים המעטים הקורים כאן הם פועליוצא של תושבים מתנדבים ונחושים.גם הפעם המועצה נגררה אחר הועד כדי לפעול.
המועצה מבקשת ממשרד התחבורה לזרז את מסוף האוטובוסים במחלף הראל. מצ"ב פנייתו של דוד שרביט ליהודה אלבזממשרד התחבורה לקידום מידי של נושא אוטובוסים בינעירוניים ישירים, לאחר שנמצאפתרון-דחק שמאפשר מסוף אוטובוסים
עד לקבלת האישור ממשרד התחבורה והפעלתהשירות בצורה סדירה, אנחנו נמשיך לדווח על תנאי ההסעה הקשים
אריה שמם התחייב שבקרוב מאוד יוצבו תחנותחדשות בתחנת מחלף הראל, כולל שילוט, בימי החורף
אורלי יונה,מעבירה שוב תלונה לדוד דרביט מזכיר המועצה במבשרת ציון.מצ"ב תלונה - בעיה שהובאה בפני לראשונה, ואני מעבירה אותה לטיפולך- כרטיסיית המשך רגילה לירושלים.
אנו רגילים להתלונן כשרע לנו, והתחבורה הציבורית ספגה המון קיתונות של ביקורת. כדאי לעצור לרגע, כדי להסיר את הכובע בפני נהג 'אגד' מיוחד, שזוכה לאהדה מיוחדת ולהערכה מיוחדת — וחבל שלא נערך מעולם ראיון עמו או עם הנוסעים בקו.
בסיור שערכתי ביום ו' האחרון עם הגב' יפה ריבנאי, המייצגת את התושבים בעלי מוגבלויות בישוב, הזדעזעתי מחוסר הרגישות והאטימות של קובעי המדיניות במבשרת, שלאמייחסים כל חשיבות לנושא נגישות של אנשים בעלי מוגבלויות לתחבורה ציבורית בישוב:
ומה עושה המועצה? הייתה חופשה, זוכרים? והנה אנחנו כבר אחרי החגים.. ושוב מוצאים עצמם תושבי מבשרת מתמודדים עם תחבורה ציבורית מטרטרת ומעייפת.
לוועד הפעולה למען תחבורה שפויה ביישוב, יש תחושה שבמועצה לא ממש מזדהים עם התושבים הנזקקים לתחבורה ציבורית. בשלב זה הם ממשיכים לשלוח מכתבי תלונות של תושבים על אוטובוסים שלא הגיעו בזמן.
עד מתי נסבול כולנו מאוזלת היד של מי שאמור לדאוג לשיפור החיים כאן?
כך כותב אורלי יונה לאחראים על התחבורה הציבורית
אורלי בן יונה, מרכזת המאבק לשיפור מצב התחבורה הציבורית במבשרת ציון, פונה לכל הנבחרים בבקשה להתייחס לבעיות שעולות מתלונות של שתי תושבות:האחת עוסקת בתדירות נמוכה ובאי עמידה בלו"ז המפורסם.
השנייה עוסקת בתדירות נמוכה, במסלול ארוך ומתמשך לירושלים ועוד
בעקבות הפניה הישירה של אורלי בן יונה מרכזת והיוזמת של פעילות תושבים למען שיפור התחבורה הציבורית מגיב ד"ר חיים אילוז אילון לפנייתה של אורלי אחרי פגישת עבודה בניהם.
אורלי בן יונה החלה לפני יותר משנה לפעול למען שיפור התחבורה הציבורית במבשרת ציון. פעילותה הבלתי נלאת של אורלי הביאה ללא מעט השגים: עצירת האוטובוסים בנסיעה מערבה ממבשרת, קו אוטובוס שיוצא ישירות ממבשרת לתל אביב ולבאר שבע, קווים שמשרתים סטודנטים וחיילים. לאחרונה הופעלה על ידי 'אגד' תכנית חדשה לנסיעות במבשרת לירושלים התכנית נעשתה בשיתוף פעולה של הועד לקידום התחבורה הציבורית.
כיום, קיים תסכול רב הנובע מהפעלת התכנית בירושלים להקמת הרכבת הקלה שגרמה להרעה בשרות שמקבלים התושבים.
התוכנית החדשה לתחבורה ציבורית, שהפעלתה צריכה לתת פתרון חירום ראשון ומידי לנוסעים, יצאה לדרך ביום ראשון האחרון, ומאז יש בה לא מעט בעיות. חברי ועד הפעולה שעמלו זמן רב להכנסתמערך תחבורה משופר לתושבי מבשרת יודעים, כי לא ניתן "לשפוט" את התוכנית בימיה הראשונים, והיא תצטרך להבחן במהלך הפעלתה, מדי יום ביומו.
מכוון המועצה לא יצא מידע מעודכן וראוי לכלל התושבים? למה? ככה. רק לאחר בקשות נשנות שלח מזכיר המועצה את מערך השעות של האוטובוסים.
דוגמה לחוסר מידע שהיה יכול להקל על התושבים :
בתחנה הנמצאת בכיכר בשדרות הראל, שהיא תחנה עמוסה במיוחד, ממתינים נוסעים רבים במשך מרבית
היום ה-21.9.08 יצא מערך התחבורה החדש לדרך.
היום הראשון עבר כמעט ללא תקלות אומר דוד שרביט, מזכיר המועצה.
עדיין לא התפרסמו באופן מסודר לוחות הזמנים של האוטובוסים על ידי 'אגד'.וחבל שכך.
ועד הפעולה למען תחבורה טוען ש'אגד' לא עמד ברב ההתחייבויות שלו:ואף שלחו מכתב למזכיר המועצה.
החל מיום ראשון 21.9.08 יופעל מערך תחבורה ציבורית חדש במבשרת. בתכנית מענה לחלק מדרישות של ועד הפעולה לתחבורה ציבורית במבשרת והמועצה המקומית במבשרת.
מעתה: קווים ישירים מהשכונות לירושלים, קשר בין השכונות ליעדים מרכזיים במבשרת וקשר בין השכונות ליעדים מרכזיים
בסיכום ישיבה בועדת הכלכלה של הכנסת בנושא בעיית התחבורה במבשרת, אמר היו"ר גלעד ארדן: "אני לא רוצה להיכנס לפרטים ספציפיים בהחלטת הוועדה, כי אין לנו ידע מקצועי מספק בעניין הזה. בכל מקרה, לאור הודעת משרד התחבורה אנחנו מצפים לראות עד לראשון לספטמבר, ולכל המאוחר עד ה-15 לספטמבר, את השינויים הבאים: תחילת הפעלת קווים ישירים בשעות העומס ממבשרת ציון לתל אביב, כדי לפתור את הבעיה שאף פעם אין מקומות ישיבה לתושבי מבשרת. כדי להסדיר זאת, אנחנו מקווים שהמועצה תפתור את עניין האישור
זאת אחת הדרישות של ועד הפעולה בנושא תחבורה ציבורית סבירה במבשרת., כפי שעלו אתמול בישיבה במועצה בהשתתפות נציגי 'אגד' ומשרד התחבורה.
ועד הפעולה קורא למועצה המקומית לגבש מדיניות תחבורה מקצועית לטווח ארוך, אשר תתאים לצורכי הישוב, בסיוע אנשי מקצוע (יועץ תחבורה קבוע), לפתרון בעיות התחבורה הקשות הקיימות בישוב (כבישים, כיכרות, מעברי חציה, רמזורים, חנייה, תחנת רכבת וכולי)
5. אנו פונים למועצה
אורלי מלכיאל, תושבת מעוז ציון יזמה והחתימה 81 נוסעים באוטובוסים בקו 157, תושבי מעוז ציון ומוצא עילית, על שינויי התחבורה הציבורית המכבידים לנוסעי מבשרת בשל הרכבת הקלה בירושלים, והיא מוסיפה וכותבת לראש המועצה: "יש לציין מלבד הטרדה הגדולה, הצעירים, הנערים והקשישים מתלוננים גם על מחיר הנסיעה שעלה משמעותית".
13.7.2008
להלן תלונתה של אם, תושבת הקסטל (ששמה שמור אצלי), שבתה הצעירה משתמשת בשירות קווי הלילה של "אגד" לבני הנוער בחופשה והצעירים (ביניהם חיילים), המבלים בירושלים:
"הנה לנו עוד עניין. כאילו שלא מספיקים סידורי האוטובוסים הנפסדים ממבשרת ואליה, נוסף עניין נוסף שנודע
תאריך 6.8.2008 בשעה 0900 יערך דיון בוועדת הכלכלה של הכנסת בנושא התחבורה הציבורית של מבשרת ציון, בעקבות פנייה של חבר המועצה יורם שמעון ושל ועד הפעולה, על ההתנהלות בתנאי התחבורה הציבורית במבשרת בכלל, ועל שינויי הסדרי התחבורה הציבורית בשל הרכבת הקלה. לשם כך, העברנו בקשה לועדת הכנסת עם החומר הרב של פעילותנו, ומאבק הנוסעים, והוחלט לקיים דיון בנושא עוד לפני הפגרה, בהשתתפותנו, לחברי ועד הפעולה שמשתתפים מסדרים אישורי כניסה לאזרחים.
לכבוד
ראש המועצה מר אריה שמם
שלום רב
מצורפת בזאת תלונתה של תושבת מבשרת מ. שנשלחה אתמול 13.7.2008, המדברת בפני עצמה
שמה המלא שמור אצלי, וכן הועבר אלי כרטיס הנסיעה המעיד על הפרטים בתלונה.
יש להדגיש ולציין שלא זו בלבד שטרם בוטלה התוספת לנוסעי מבשרת, ע"ס 1.5 ש"ח, שהחלה ב- 22.6.208, ומהווה "קנס" ועונש לנוסעי מבשרת על הכבדת השירות, הרי שכעשרה ימים מאוחר יותר, החל מראשון ביולי 2008 - הועלו שוב מחירי התחבורה הציבורית - והנוסע ממבשרת למרכז ירושלים ובחזרה, ישלם היום על כרטיס
האם משרד התחבורה "מכר" סופית את נוסעי התחבורה הציבורית גם בפריפריה לאינטרסים של יזמי ומתכנני הרכבת הקלה בירושלים? שואלת אורלי בן יונה בעקבות פגישה שנערכה אתמול בין ועד הפעולה למען תחבורה ציבורית שפויה, ונציגי 'אגד', מתכנני מת"י וראש תחום הסברה של הרכבת הקלה אמנון אליאן.
מצ"ב תלונה קשה שהגיע היום מתושבת מבשרת שעובדת במרכז העיר (שמה שמור אצלי), המשתמשת מדי יום בתחבורה הציבורית, שמתאר את מסע התלאות שעברה עם השינוי והרעת תנאי ההסעה לירושלים
המכתב מדבר בעד עצמו ואין צורך להוסיף מילים
לטיפולך האישי
ביזיון נוסף התרחש אתמול — יום שני:
קו 186 שנוסע גם הוא לעין חמד בשעות 16:15 ואחריו ב18:30
לתומי עמדתי בתחנה
מי שנסע היום לירושלים בתחבורה ציבורית, עבר חוויה לא קלה - "סיוט תהיה המילה המתאימה" כך אמר חים ארליך הבוקר לאחר שעלה על קו 155 בשעה שמונה ועשרה.
"עליתי כהרגלי לקו 155 בשעה 08:10 למרות הפרסום על כרטיס משולב שיונפק על ידי הנהגים , הנהג לא ידע על כרטיס כזה. הנהג לא ידע היכן נמצאת התחנה הבאה לנסיעה למרכז העיר".
גם נוסעים נוספים התבטאו כי היה באדדק בנסיעה ב'אגד' לכיוון ירושלים.
בעקבות שינוי מערך התחבורה ציבורית החל מיום ראשון 22.6.08 דרשו 6 חברי מועצה קיום ישיבה דחופה לדיון בנושא. ראש המועצה נעתר לבקשתם והיום, יום חמישי בשעה 19:00 בבניין המועצה תיערך הישיבה הדחופה.
תחנת המוניות שפעלה ברחוב קוק נסגרה עקב עבודות להקמת הרכבת הקלה. פעילות התחנה הועברה לתחנה המרכזית שם התחנה פועלת מתחנת המתנה לאוטובוס. בלי שירותים, בלי טלפונים כך סתם ברחוב. היתכן?
ועד הפעולה לנסיעה בתחבורה ציבורית בכבוד ביטל את השתתפותו בפגישה עם נציג משרד התחבורה. לחברי הועד נמאס לשמש עלה תאנה לאי עשיה של הגורמים האחראים לכשלון בתחבורה הציבורית במבשרת.
כנראה שלא תהיה ברירה, ותושבי מבשרת הנאבקים למימוש זכותם האלמנטארית של 'נסיעה בכבוד' ללא השפלה בתחבורה הציבורית, יאלצו לשדרג את מאבקם ולנקוט בצעדים 'לא נחמדים'
"פסי הרעדה יבנו בשדרות הראל כחלק מהניסיונות להלחם בתאונות הדרכים בעיקר של הולכי רגל" זו אחת הקריאות היותר ברורות שיצאו מהכנס הראשון של .'מטה לבטיחות בדרכים' המתחדש שהתקיים ב-29.4.08
לאחרונה הציעה עידית בר נחום מרכס חלילים, להפריד את קווי האוטובוס הנוסעים לירושלים מתחבורה פנים ישובית. היא הציעה שיהיה קו אחד מהמסוף לירושלים וקו שני, מאסף, שיאסוף את הנוסעים מהשכונות ויביאם למסוף. הכיוון בעיני נכון, אך אני מרשה לעצמי לפתח את הרעיון ולהכניס בו מעט שינויים.
ביום חמישי נערכה פגישה אצל מר שרביט, מזכיר המועצה והממונה על התחבורה הציבורית, בהשתתפות נציגי אגד, לדיון על ההצעה למסלולים, שהביאה אגד בפני משרד התחבורה אותה ניתן לראות במצגת המתכננים שהועברה אליכם ועדיין ניתן לצפות בה באתר.
בעקבות עלייה משמעותית של מס נפגעי הולכי רגל בתאונות דרכים מאז תחילת השנה, הנחה שר התחבורה ובטיחות בדרכים על היערכות חירום בכל הרשויות המקומיות למניעה וצמצום היפגעות של הולכי הרגל.
יש לציין כי מתחילת השנה ועד 6/4/08 נהרגו 41 הולכי רגל בתאונות שאירעו ברחבי הארץ. זהו מס" מדהים ומזעזע המהווה כ-39 אחוזים מכלל ההרוגים בתאונות מתחילת השנה.
רבותי אגד ומשרד התחבורה "משתינים עלינו בקשת" והגיע הזמן להוריד את הכפפות. אריה שמם, אני פונה ומבקשת - פתח את עינייך ותן מגרש למפעיל נוסף. כל המערכות — משרד התחבורה, אגד, החברות שעושות סקרים ותוכניות כולם עובדים עלינו בעיניים. החרדים משלמים פחות ויש להם קווי אוטובוס שמעולם לא קיבלו רישיון ממשרד התחבורה.
אין התקדמות בנושא שיפוץ תחנת מחלף הראל ע"י מע"צ, יחד עם זה ראש המועצה התחייב לתקצב עוד השנה ולהחליף את התחנה הקיימת ולהקים סככה גדולה, ראויה ומגנה, למאות הנוסעים הממתינים בה מדי יום, בכל תנאי מזג האוויר.
ביום שני האחרון (10.3.2008) התקיימה פגישה במשרד התחבורה, כשלב ראשון בתהליך עבודה - שהוא עצמו הישג חשוב ביותר בדרישות שהצבנו בוועד הפעולה לשיפור התחבורה הציבורית במבשרת ציון: הובלתו של משרד התחבורה את מדיניותו המוצהרת בדבר עידוד השימוש בתחבורה ציבורית ושיפור תנאי השירות במבשרת ציון.
בשבוע שעבר החלטתי לנסוע לתל אביב באוטובוס. חשבתי שמאד נוח לעלות על האוטובוס של שעה 14:00 בצהרים, "לחרופ" קלות ולהגיע לתל אביב לפגישה רעננה ושלווה. הייתי בטוחה שבשעות אלו יהיו מקומות ישיבה. האכזבה הייתה קשה. תוך רבע שעה עברו שני אוטובוסים האחד 480 והשני 405 - לי שניהם היו נוחים, עליתי בשמחה לאוטובוס אבל מה רבה הייתה אכזבתי שלא היו מקומות ישיבה. בשבילי הנסיעה באוטובוס הייתה אמורה להיות נסיעת כף ולא עונש.
במקביל לאישור תקציב המועצה, מסר ראש המועצה לוועד הפעולה לשיפור התחבורה הציבורית, כי הוא עומד בהתחייבותו, כפי שהתחייב בפני חברי וועד הפעולה, ומתכוון לפעול השנה לשיפור תנאי המתנה לתחבורה ציבורית בהחלפת כ- 30 תחנות הסעה במבשרת ציון. לו"ז לביצוע העבודות הוא כחודשיים מיוםאישור התקציב ע"י משרד הפנים.
המועצה משתתפת בהוצאה יחד עם קרן שיפורים של משרד התחבורה וחברת אגד, שממנות כ- 75
בפורום הקהילתי של האתר הופיעה הודעה על תחרות יוקרתית לקידום פרויקטים לקידום נושאים הקשורים לתחבורה.
האם יש מתכנני תחבורה במבשרת?
האם יש תושבים המעוניינים לגבש קבוצה לקידום פרויקט תחבורתי במבשרת?
אורן טוקטלי נענה לפנייתה של החברה הלאומית לדרכים לציבור הרחב, כדי שיביע את דעתו בנושא הרחבת כביש מספר1.טוקטלי כתב מכתב מפורט כותב למר אלכס ויז'ינצר מהחברה הלאומית לדרכים.
שמי נרדית מנחם, גרה בעין חמד 5 שנים ומתמודדת עם חברינו במועצה ואגד 4 שנים בהמשך לסיכום פגישה בנושא התחבורה הציבורית. רק לידיעתכם לפני כחצי שנה שלחתי מכתבים לכל הגורמים כולל חתימות של כ300 תושבים ממורמרים, עליתי באוטובוסים בשעות שונות (יצאתי מוקדם מהבית ואיחרתי לעבודה) בשביל להחתים.
יש לי העתק למי שמעוניין מהחתימות.
רק לידיעתכם קיבלו באופן אישי: מר דוד שרביט,ראש המועצה
יוסי צצקאס-מנהל אגד י-ם ורונן חליפה-מי שהיה מנהלת התנועה
משרד הפנים ומשרד התחבורה.
. הוספת קו אוטובוס ברכס חלילים לירושלים.
ב. הועלתה בקשה לקשר ישיר בין מבשרת לצפון ירושלים (אוניברסיטת הר הצופים, בית החולים הר הצופים) וכן קשר לקניון מלחה, תלפיות.
הועלתה בקשה לאפשר בקווים הבין-עירוניים לת"א שמירת מקומות ביציאה מירושלים.
הוספת נסיעות ישירות בין-עירוניות אחרות ממבשרת לשעות הבוקר.
היום התארח, במבשרת, צוות טלוויזיה של ערוץ הוט המשדר מהדורת חדשות בענייני ירושלים והסביבה. אורלי בן יונה שמנהלת ומרכזת את המאבק התראיינה בגשם שוטף בתחנת האוטובוס במחלף הראל. משם נסע הצוות לאזור תחנת היציאה של קו 57 ברחוב הפלמח, לרכס חלילים וראיין תושבים.
האם משרד התחבורה "מכר" סופית את נוסעי התחבורה הציבורית גם בפריפריה לאינטרסים של יזמי ומתכנני הרכבת הקלה בירושלים?
אומרת אורלי בןיונה בעקבות פגישה שנערכה אתמול בין ועד התושבים בנושא התחבורה הציבורית ונציגי 'אגד' ראש תחום הסברה של הרכבת הקלה אמנון אליאן.הדיון התקיים אצל מזכיר המועצה והממונה על התחבורה הציבורית מר דוד שרביט
האם משרד התחבורה "מכר" סופית את נוסעי התחבורה הציבורית גם בפריפריה לאינטרסים של יזמי ומתכנני הרכבת הקלה בירושלים? שואלת אורלי בן יונה בעקבות פגישה שנערכה אתמול בין ועד הפעולה למען תחבורה ציבורית שפויה, ונציגי 'אגד', מתכנני מת"י וראש תחום הסברה של הרכבת הקלה אמנון אליאן.
האם משרד התחבורה "מכר" סופית את נוסעי התחבורה הציבורית גם בפריפריה לאינטרסים של יזמי ומתכנני הרכבת הקלה בירושלים? שואלת אורלי בן יונה בעקבות פגישה שנערכה אתמול בין ועד הפעולה למען תחבורה ציבורית שפויה, ונציגי 'אגד', מתכנני מת"י וראש תחום הסברה של הרכבת הקלה אמנון אליאן.
הדיון התקיים אצל מזכיר המועצה והממונה
הנדון: קו-אדום לפניות ציבור בנושא תחבורה ציבורית במבשרת ציון
בימים אלה נחנך קו-אדום לפניות ציבור בנושא תחבורה ציבורית במבשרת ציון באינטרנט, בחסות הפורום הקהילתי, בניהולם של חנן רפיעי וחגי אגמון-שניר.
בכל סוף שבוע אני מגיעה לבית הורי (במבשרת) וביום א' בבוקר עלי לחזור לחיפה, שכן, לימודי מתחילים בשעה 10.00. אני נוסעת בקו הישיר שמספרו 940.
לצערי, עלי לבזבז זמן יקר בבוקר מוקדם כדי להגיע לירושלים ממבשרת ציון, ומשם לקחת את האוטובוס, שבעצם, עובר דרך מבשרת בדרכו הרגילה.
בפגישה שהתקיימה אתמול, יום ראשון (20.1.08), אצל מזכיר המועצה והממונה על התחבורה הציבורית דוד שרביט, עם יועצי תכנון מטעם משרד התחבורה, השתתפו תושבים, חברי ועד הפעולה ופעילי ציבור: רוני עזר - נציגת מועצת התלמידים היישובית; כרם הר-פז - תושבת, פעילה ב"נאמני תחבורה ציבורית" ועצומת הנוסעים בקו 157; מוטקה מרום — תושב, גמלאי, ממקימי "ועד הפעולה למען תחבורה ציבורית שפויה ממבשרת ציון לשפלה";
במבשרת ציון.
בוצעו עד היום.
בפגישה שערך צוות ועדת התחבורה האלטרנטיבית, בהשתתפות: חבר המועצה ד"ר חיים אילוז אילון, חבר המועצה וחבר ועדת התחבורה יורם שמעון, חבר המועצה ד"ר אלון ליאל, חבר ועדת התחבורה 
הסמוכים (מבשרת ציון, מוצא, אבו גוש, קריית יערים והר אדר), בעלות צנועה של כ 200 מיליון ₪.
נושאים גורליים וקריטיים למבשרת ציון, לאופיו של היישוב ולעתידו ומיקומו על כביש ירושלים – תל אביב: תוכנית כביש מס' 1, שעברה את אישור הות"ל בחודש מאי, ועומדת בפני אישורו של שר הפנים, והדרישה להקמת תחנת רכבת במבשרת ציון, כפי שהתקבלה פה אחד במליאת המועצה, ביום 9.5.2010.
בפגישה השנייה שנערכה בשבוע שעבר, נקבעו כללי עבודה,לפיהם:
חברי ועדת תחבורה האלטרנטיבית היישובית, בשיתוף של תושבים נוספים במבשרת ערכו סקר עצמאי לנחיצות קו אוטובוס להר הצופים.
הממונה על התחבורה הציבורית, והנושאים שלא כולם חופפים את דף העבודה שהגישה המועצה, יבדקו ויטופלו (כמו כביש מס' 1, אוטובוס לתחנת רכבת פאתי מודיעיו ועוד). יש לציין שהישיבה ארכה כשעתיים והייתה עמוסה בנושאים שהצטברו, ולכן לא עלו כל הנושאים שהבאנו לדיון (נצטרך לבקש ישיבה נוספת בהמשך).
