|
|
הודעה חדשה
|
|
|
חברה וקהילה
-
חדשות, מבשרת ציון
-
חינוך, מבשרת ציון
-
תחבורה, מבשרת ציון
-
תרבות, מבשרת ציון
-
קהילה, מבשרת ציון
-
איכות הסביבה, מבשרת ציון
-
כלכלה, מבשרת ציון
-
משטרה ופלילים, מבשרת ציון
-
ספורט, מבשרת ציון
-
גולשים כותבים, במבשרת ציון
|
|
|
|
הערך הכלכלי הטמון בשדרוג התחבורה למבשרת ציון |
|
גולשים כותבים, במבשרת ציון
|
|
נכתב ע"י יפה שושן
|
|
שני, 28 יוני 2010 13:33 |
|
העיר מבשרת ציון שוכנת כאמור בסמיכות לבירת המדינה, ירושלים. כמו כל עיר קטנה ולא ממש מרכזית בארץ, גם מבשרת ציון סבלה כל השנים מתחבורה ציבורית דלה ורופפת המקשרת אותה למקומות מרכזיים במדינה (ירושלים, תל אביב וכו'). העיר אמנם קרובה מאוד לירושלים, אך עבור תושב חסר רכב, ההגעה לירושלים או לכל מקום אחר לצורך העניין, צריכים לעשות סידורים בעיר? להגיע אל מרפאת שיניים לטיפול שתלים, לקחת ילד לטיפול, קניות או כל דבר אחר, זה קשה ומסובך.
כאמור, מדובר בתופעה נפוצה ושכיחה בארץ שלנו – התחבורה הציבורית היא די פרימיטיבית ואינה מרשתת כאמור את המדינה. יישובים בממוקמים בפריפריה סובלים מכך יותר מכל – שם, המחייה בלי רכב צמוד בעיקר עבור בני הגיל השלישי, היא ממש בלתי אפשרית. אך יש נפגעים נוספים בסיפור הזה. מדובר בערים הנמצאות בדיוק בסטאטוס של מבשרת ציון – יישובים הנמצאים בקרבת עיר מרכזית גדולה ולכן מצטיירים בתודעת האזרחים כיישובים "מסודרים" – יישובים אשר דאגו להם מבחינה תחבורתית שכן הם נמצאים בקרבת עיר מרכזית, בדיוק כמו חולון, בת ים או בית שמש. ההבדל המהותי בין מבשרת ציון לחולון, בת ים או בית שמש, הוא שכל האחרונות אכן מרושתות ומקושרות כראוי בכל הנוגע לתחבורה ציבורית (יחסית...). בבית שמש יש תחנת רכבת (למרות שקו הרכבת המקשר בין תל אביב לבית שמש וירושלים הוא קו פרימיטיבי ואיטי להחריד), וחולון ובת ים מרושתות בקווי אוטובוסים ומוניות שירות רבים המאפשרים להגיע מהן למרכז תל אביב בקלות תוך מספר דקות כמעט בכל שעה ביום.
במבשרת ציון המצב אינו דומה. לכן, הדרישה האחרונה להוספת תחנת רכבת בעיר היא כל כך מוצדקת. לתושבי מבשרת ציון מגיע רישות וקישור יעיל לירושלים, תל אביב ושאר הארץ.
הרחבת הרכבת לשאר הארץ
בגדול, דרישתם של תושבי מבשרת להוספת תחנת רכבת בעירם אינה מופרכת ולא הגיעה משום מקום. בשנים האחרונות נמצא פיתוח קווי הרכבת של ישראל בתנופה אדירה. תחנות חדשות קמות בערים רבות מדי שנה, ואזורים גדולים יותר ויותר נכנסים לתחום רישות מערכת הרכבות. בשנה הקרובה צפויות להיפתח כמה תחנות חדשות בחולון, בנוסף לאלו שנפתחו בשנתיים האחרונות בפתח תקווה וראשון לציון.
כל זה טוב ויפה, אבל מה עם להביא את הרכבת גם לאזורים הנמצאים מחוץ לגוש דן???
ובכלל, אולי לפני שמקימים תחנת רכבת חדשה במבשרת ציון, צריך לבצע חשיבה מעמיקה ולראות כיצד בדיוק משפרים את קו הרכבת הקיים לאזור – זה המגיע לבית שמש וירושלים. כיום, קו זה אינו יעיל, בלשון המעטה. להגיע עם הרכבת מתל אביב לירושלים עשוי לקחת יותר מכפול (!!!!) מהזמן הלוקח לעשות את אותה הדרך באמצעות אוטובוס. כאשר זה המצב, ניתן לקבוע כי קו הרכבת לירושלים הוא חסר משמעות – אף אחד כמעט לא מעדיף להשתמש בו, והוא אינו מקל על הפקקים ואינו מקל על חייהם של המשתמשים בתחבורה ציבורית.
בשנת 2010, אין שום סיבה הגיונית שזה יהיה המצב. צריך לשפץ את הקו המוביל את ירושלים, ואז להוסיף לרשימת התחנות גם את מבשרת ציון...
נקווה שבקרוב נוכל לאחל נסיעה נעימה גם לתושבי מבשרת...
|
|
